这年头，要软硬兼施！
再不把技术硬实力转化为品牌软实力，就会错失最好机遇。
中国汽车需要倡导更多品牌与人之间真实交流的文化氛围，而不是沉溺于电子智能营造的虚拟世界里孤独循环。
一眼千年，金秋的敦煌，莫高窟和鸣沙山依然见证着古今的南来北往，东征西讨。
如今，它又一次见证着中国汽车工业的十字路口——当汽车行业内卷和非理性竞争大行其道，千年丝路的文化和智慧仿佛在提醒中国汽车业：恪守己道！
展开剩余86%中国汽车行业决不能沦为电子快消品的牺牲品，消费者更不应该成为这种喧嚣浮躁和降本增效环境下的牺牲品。
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从五年前，中国星的横空出世，到“中国星”壮大成为家族，吉利汽车在用实际行动告诉世人，在汽车工业这场没有尽头的马拉松中，唯有燃油车和电动车兼具实力，才能行稳致远。
9月下旬，中国星双旗舰全新东方曜系列在中国敦煌——这个四地交汇、西出阳关之丝绸之路要地，展示对中国燃油车的信心。
在吉利汽车销售公司总经理范峻毅看来，本次中国星全新东方曜系列的焕新，目标就是要重新定义燃油车的智能天花板。
通过吉利汽车集团的全域AI赋能，全新东方曜采用了千里浩瀚H3智能辅助驾驶系统，加上了Flyme Auto智能座舱；《汽车K线》认为，在三大件核心技术硬实力已经奠定的基础上，怎样塑造品牌文化软实力，也要提上日程。
这样另辟蹊径，既能够避免内卷式恶性竞争的无谓消耗，又可以找到品牌价值和用户情感的共鸣。
—延伸阅读—
吉利汽车正处于被重新定义的时刻 汽车巨头，都不装了 开启 一段旅程「又见敦煌」| K·Explore02
2025年，从纵贯南北的京杭大运河，到串联东西闻名的丝绸之路，吉利正在设法将中国数千年的历史文化积淀，依托汽车传递给国人和世界。
正如吉利汽车集团副总裁陈政所言，全新中国星东方曜系列在中国传统文化和敦煌找到设计灵感，从外观车色到内饰设计，吉利设计在汲取并融入中国文化元素。
在他眼中，中国星始终致力于中华优秀传统文化的现代化传承与创新表达。这也将为吉利汽车后续产品设计创造灵感来源。
最近几年，从携手三星堆、演绎“只此青绿”，到跨界中国京剧、融汇国粹脸谱与摩斯密码。
从溯源京杭大运河、推出“运河十二时辰”限定车色，到从“敦煌”这座艺术宝库中，臻选“月牙青、莫高蓝、丹青”三款专属车色，中国星一次次以车为媒，将中华大地深厚的人文底蕴融入现代工业设计之中，实现文化符号与科技产品的共生共融。
而敦煌作为中国丝绸之路的重要文化融合地，也为吉利全球化发展提供了战略跳板。
可以想象，未来在西安等地制造的中国星系列，能够通过中欧班列等陆地交通方式，全面辐射中亚地区，为该地区消费者提供高价值汽车产品，加强吉利出口业务。
毕竟，吉利汽车是中国主要汽车集团为数不多在电动车和燃油车两条战线都拥有较强实力的上市车企集团。
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过往15年，吉利汽车从东兴到丹东的中国滨海公路；从漠河到三沙的100°C温差纵贯祖国大江南北……这种跨越时间和空间的大规模远行巡游，不仅是吉利汽车的宣言书，更是宣传队和播种机。
汽车是要经受外界自然环境磨炼和长时间物理极限挑战的耐用品，绝不能投机取巧。
而今，熟悉的吉利归来，褪去了喧嚣浮华，从运河到丝路，从江南烟雨到大漠长天，汽车绝不是简单的电子代步工具，更是诗和远方的可靠伙伴。
这一次，吉利做得更进一步，通过中国星产品硬实力的积淀，以系统性的文化工程，构建“车行中国，文贯古今”传播脉络的软实力。为中国汽车高端化注入时代灵魂和精神厚度，而绝不是仅仅依靠所谓的快速迭代的电子智能和花式营销。
值得注意的是，2023年吉利汽车携手中国文化和旅游部，共同启动了“文旅中国探索计划”，中国星双旗舰系列则成为该计划指定用车。
不论是“吉利”，还是“中国星”，其寓意也都颇具有中国文化的美好象征。
数据显示，2025年国庆中秋假期，中国累计全社会跨区域人员流动量预计24.32亿人次，其中自驾占比超过80%！一辆高品质且可靠的汽车就显得尤为重要。
《汽车K线》认为，唯有如此，软硬兼施，吉利汽车才能在全球汽车和资本市场两个维度，构建自己的根与魂，获得消费者和投资者的共鸣和认可。
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最新上市公司公告显示，今年9月，吉利汽车销量超过27万辆，同比增长35%；前三季度，该公司销量为217万辆，同比增长46%，在头部上市车企集团中增速最高！
其中，吉利品牌销量超过10万辆；前9个月吉利品牌销量超过91万辆。
在全行业新能源汽车市场份额扩大的背景下，吉利汽车燃油车阵营依然坚挺，《汽车K线》统计发现，前三季度吉利燃油车销量约为100.2万辆！
数据显示，由星越L、星瑞、博越系列、帝豪系列、缤越系列等燃油车型组成的“吉利中国星”，不仅稳居中国品牌燃油车销量榜首，今年上半年还逆势同比增长21%。
尤其引人注意的是，五年前发布的吉利中国星旗舰SUV——星越L，至今依然很能打。2024年，该车成为全品牌、全级别燃油SUV年度销量总冠军，今年前三季度仍然蝉联榜首。
中汽协和流通协会数据显示，燃油车依然占据中国乘用车市场半壁江山，上半年基盘规模仍然高达49.9%。2026年新能源购置税退坡开启后，燃油车市场仍有空间。
截至目前，中国星系销量已超过162万辆，成为10万~20万元燃油车市场中，最快突破百万销量的中国品牌高端车型系列。
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因此，当众多车企全力押注新能源时，吉利坚持全面发展。
在多次0175.HK财报业绩沟通会和采访中，吉利高层已经明确不会放弃燃油车。
理由很简单，吉利要做全球化车企，世界各地区环境条件不同，在除中国以外的国际汽车市场，燃油车市场份额仍超过90%！
因此，吉利对中国星坚持采取“双线并进”策略：在重仓新能源的同时，依然持续加码燃油车的研发。
在绝大多数品牌逐渐开始减少在燃油车领域的投入，或减缓燃油车产品研发之际，吉利仍在坚持提升燃油车产品的持续进阶升级，提高产品价值，旨在为燃油车用户提供更高价值的产品与服务。
在吉利汽车销售公司副总经理王博看来，吉利中国星就是吉利打造的一台颠覆用户认知的旗舰产品，为中国燃油车用户，兑现更强机械质感、更高价值的产品与服务。
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一眼千年的敦煌，洞穿了世界，也在见证吉利中国星作为中国汽车和中国历史与文化的载体，开启中国汽车的陆权时代。
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